تواصل وزارة النقل، ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري، أعمال التشغيل التجريبي بدون ركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، تمهيدًا للتشغيل الرسمي أمام الجمهور مع بداية شهر يونيو المقبل.
محطات الأتوبيس الترددي ومراحل تشغيله
يُعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT واحدًا من أهم وسائل النقل الجماعي الحديثة التي تعتمد على الطاقة النظيفة، نظرا لأنه يعمل بالكهرباء، ويهدف إلى تقليل الازدحام المروري وتقديم وسيلة نقل سريعة وآمنة ومستدامة تربط مختلف مناطق القاهرة الكبرى من خلال الطريق الدائري، ومن المقرر أن يتم تشغيله على ثلاثة مراحل تشمل كل مرحة عدد من المحطات، يمكن توضيحها كالتالي:
المرحلة الأولى من المشروع.. 14 محطة
تشمل المرحلة الأولى من تشغيل الأتوبيس الترددي 14 محطة، تمتد لمسافة تبلغ 35 كيلومترًا، ويستمر التشغيل التجريبي حاليًا لتدريب السائقين واختبار الأنظمة قبل التشغيل الرسمي، وتشمل المحطات:
- عدلي منصور.
- بهتيم.
- أكاديمية الشرطة.
- الإسكندرية الزراعي.
- العقيد أحمد عبد الرحيم.
- شبرا بنها.
- مسطرد.
- الخصوص.
- المرج.
- القلج.
- مؤسسة الزكاة.
- الفريق إبراهيم العرابي.
- السلام.
- طريق السويس.
تم تجهيز هذه المحطات بأنفاق وكباري للمشاة لضمان وصول الركاب بأمان، كما توفر شبابيك تذاكر ونقاط انتظار منظمة.
المرحلة الثانية من المشروع.. 21 محطة
تضم 21 محطة وتمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتشمل محطات مهمة مثل:
- الهرم.
- الملك فيصل.
- ترسا.
- المتحف المصري الكبير (بطريق الإسكندرية الصحراوي).
من المقرر تشغيل هذه المرحلة قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو 2025.
المرحلة الثالثة من المشروع.. 13 محطة
تشمل 13 محطة تمتد من طريق الإسكندرية الزراعي إلى طريق الإسكندرية الصحراوي، بعد استكمال توسعة الطريق في هذه المنطقة، وتُعد استكمالًا للربط الدائري بكفاءة أعلى.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRT
حددت وزارة النقل أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي وفقًا لعدد المحطات التي يستقلها الراكب، بما يعكس سياسة دفع مقابل الخدمة الفعلي دون تحميل الركاب تكلفة موحدة لجميع المسافات، وجاءت الأسعار كالتالي:
- 5 جنيهات حتى 4 محطات.
- 10 جنيهات حتى 9 محطات.
- 15 جنيهًا حتى 14 محطة أو أكثر.
مزايا الأتوبيس الترددي BRT
من أهم المزايا التي تقدمها خدمة الأتوبيس BRT الترددي:
- أنه يعمل بالطاقة الكهربائية، ما يساهم في الحفاظ على البيئة وتقليل الانبعاثات.
- زمن التقاطر يصل إلى 3 دقائق، ويقل إلى 90 ثانية في أوقات الذروة، ما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة.
- سعة الأتوبيس تبلغ 66 راكبًا، ويحتوي على تكييف داخلي، ومقاعد مريحة، بالإضافة إلى شاشات لعرض أسماء المحطات لحظيًا، وكاميرات مراقبة، ومنافذ شحن للهواتف.
- كما يتميز الأتوبيس الترددي بالتكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق.
- يتكامل مع مترو الأنفاق عند الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، والخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة.
- يتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.
